“2016年電改的政策重點在于推進落地和執行，售電端的能源互聯網模式是亮點。”申萬宏源分析師武夏指出。由于電改*終要形成一個成熟的市場，需要較長周期，未來兩年預計政策層面主要是出臺實施細則加快企業項目落地。

事實上，電力設備新能源行業與電改有著密切聯系。電改的根本目的在于提高電力的商品屬性，增加其價值。而對電力價值的挖掘，需要用戶實現共享并對需求做出響應，即需要配套的智能、堅強、互聯互通的電網網架作為物理支撐，同時需要分布式能源的接入比例，而可再生能源接入比例的大幅增加又反過來要求電網實現高度智能化。

一．主要測試功能：（見表1）（LYFA3000B互感器綜合測試儀生產經驗豐富）

表1

二 主要技術參數： （見表2）（LYFA3000B互感器綜合測試儀生產經驗豐富）

表2

三. 產品硬件結構（LYFA3000B互感器綜合測試儀生產經驗豐富）

3.1．面板結構: （圖1）（LYFA3000B互感器綜合測試儀生產經驗豐富）

3.2．面板注釋：（LYFA3000B互感器綜合測試儀生產經驗豐富）

1 —— 設備接地端子

2 ——U盤轉存口

3 ——打印機

4 ——液晶顯示器

5 ——過流保護（功率）開關

6 ——主機電源開關

7 ——P1、P2：CT變比/極性試驗時，大電流輸出端口

8 ——S1、S2：CT變比/極性試驗時，二次側接入端口

9 ——K1、K2：CT/PT勵磁（伏安）特性試驗時，電壓輸出端口，電壓法CT變比/極性試驗時，二次接入端

10 ——A、X ：PT變比/極性時，一次側接入端口

11 ——a、x ：PT變比/極性時，二次側接入端口

12 ——L1、L2：電壓法CT變比/極性試驗時，一次接入端

13 ——D1、D2 ：二次直阻測試

14 ——主機電源插座

電改之后先后出臺的光伏、新能源汽車、鋰電、充電樁、配網建設等一系列政策，將在2016年繼續推動細分行業發展。“今年鋰電池方面將會是大投產的一年。”信達證券能源行業分析師曹寅指出，“主要是新能源汽車需求放量后動力電池產能緊缺所致。現在很多電動汽車的整車廠會去包一條鋰電池產線，進入這個子行業的投資者很多，但日后該行業將面臨產能過剩問題，不過至2016年底產能緊張還會存在。”國泰君安則預計，2015年-2016年新增鋰電設備投資至少150億元，行業景氣度堪比2011年的光伏設備，景氣度將持續到2016年底。2016年，動力電池設備的精度要求提高，好的鋰電設備廠商*為受益。

新能源汽車政策重心今年將向充電樁傾斜。充電樁標準制定后，配套政策出臺節奏均超過預期，新能源汽車行業在2016年仍將延續高景氣行情。有業內人士表示，充電樁行業目前集中度不高，競爭激烈，探索好的商業模式將是今年行業發展的看點。

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