真空濾油機組成及實用方法
一、概述
為適應電力維修部門現場檢修各類高低壓帶油設備的需要，我們參考日本加藤公司和德國西門子公司的技術，嚴格執行國家標準以DL/T521－93－2002真空凈油機使用導則為指導，設計具有體積小，比例重量輕、移動方便、噪聲低、連續工作時間長，性能穩定，操作方便等特點，是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業過濾變壓器油、透平油、40℃以下機油、液壓油、潤滑油，機油，等等多種油液中的水份、氣體和雜質的理想設備。
真空濾油機組成及實用方法
二、主要用途
1、本機可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進行現場濾油及補油。
2、本機可用于對上述設備進行現場熱油循環干燥，尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環干燥更為有效。
3、本機可用于對密封油浸設備進行現場真空注油和補油及設備抽真空。
4、本機還可以用于對輕度變質的變壓器油進行再生凈化，使其性能達到合格油標準。
真空濾油機組成及實用方法
三、主要特點
本機與國際國內的同類產品相比較有如下特點；
1、體積小、重量輕，是同類產品重量的二分之一。
2、改進完善了油氣分離的設計。利用真空進油，裝設了管狀旋轉噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。
3、根據用戶的需要，凈油器部分的過濾介質由特制精濾芯為過濾介質，特制精濾芯為無紡密紙做成，當發現過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密紙即可。
5、一機多能，這是本機的一個重要特點。由于本機在現場使用，并利用原來的帶油設備做儲油罐，使熱油循環本機與設備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環干燥三種功能同時進行，省工、省時、確為一舉三得。
真空濾油機組成及實用方法
四、工作原理
真空凈油機是根據水和油的沸點不同而設計的，它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，油經過入口管道進初濾器消除較大的顆粒，然后進入加熱罐內，經過加熱到40－75℃的油通過自動油漂閥，此閥是自動控制進入真空罐內的油量進出平衡。經過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發成水蒸氣并連續被真空泵吸入冷凝器內，進入冷凝器內的水氣經冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內的油液，被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質過濾出來。從而完成真空濾油機迅速除去油中雜質、水份、氣體的全過程，使潔凈的油從出口處排出機外。
真空濾油機組成及實用方法
五、使用說明
連接好進出油管油路，接通380V，接好**地線，檢查各電路是否連接可靠，各油路閥門是否打開，準備無缺后再進行操作程序；點動真空泵，使泵內的油能正常運行，再使真空泵連續運轉。當真空表面達到表限時，可打開進油閥，直至真空缸內下視窗看見油面時，即啟動排油泵開關，開始排油過濾雜質，油路正常循環，打開加熱器開關，揮發油中水份，如果油中水份較多時，真空缸內油沫會增高，此時必須打開放氣閥控制適應的真空度，待水份減少、油下降后關閉放氣閥，使真空度達到極限。此時要注意各儀表的反應，如果壓力表讀數大于0.3MPA時，說明濾油器內濾芯表層雜質太多，需要去掉表層濾紙即可，工作完畢后，參看原理示意圖，打開放氣閥使真空度達到正常大氣壓，排完缸內的油，剩下的油從放油閥放出，防止下次使用時，混入不同型號的油中。
六、技術標準；
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性能及參數
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參數選型列表
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LYDZJ
3000
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LYDZJ
4800
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LYDZJ
6000
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LYDZJ
7500
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LYDZJ
9000
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LYDZJ
12000
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LYDZJ
18000
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LYDZJ
30000
|
LYDZJ
60000
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工作
參數
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擊穿電壓KV
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≥100
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≥120
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流量L/MIN
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≥3000
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≥
4800
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≥6000
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≥7500
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≥9000
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≥12000
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≥18000
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≥30000
|
≥60000
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真空度
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極限（表計）pa
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≤100
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工作（表計）pa
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≤400
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工作壓力（mpa）
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≤0.35
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工作噪音（db）
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≤100
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≤150
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≤200
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含水量mg/㎏
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≤7
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含氣量％
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≤0.3
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|
清潔度NAS
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≤8
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B值
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≥6
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色級度
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≥3
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過濾精度um
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0.5—0.8
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電加熱功率KW
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50
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60
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75
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95
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110
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150
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180
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360
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600
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總功率KW
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70
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80
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100
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120
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150
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300
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320
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480
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750
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電源電壓V
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380V
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進出口徑
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G3/4〃
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G1〃
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G1.25〃
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G1.5〃
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油溫范圍
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40℃－75℃
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平均無故障工作時間
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h≥5000
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連續工作時間
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h≥200
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凈油機重量（㎏）
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300
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380
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480
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620
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750
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900
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1200
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1600
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2000
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七、結構原理圖；
1、真空濾油機工作原理示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規格）
2、真空濾油機工作原理圖之二；（DZJ－30～50兩種規格）
3、真空濾油機工作原理圖之三；（DZJ－80～200五種規格）
八、注意事項
接通電源必須要接好地線才能操作。
操作時，注意電機轉動方向，要符合箭頭方向。
沒有油循環時，不得啟動加熱器，否則會燒壞加熱器，重則會炸。
排油前，必須打開出油管道所有閥門。
工作環境溫度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。
九、常見故障及消除方法
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故障情況
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產生原因
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消除方法
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真空度達不到技術標準
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過濾油中含水多真空泵抽出氣體含水蒸氣過多。
由于使用地點海撥高度不同，不在標準大氣壓情況下影響真空度變化。
真空泵內，真空油低于油位線。
真空油，由于使用時間長含水量多。
各連接處密封漏氣。
真空泵易損件磨損過大。
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屬正常現象，需多次過濾。
正常現象，提高油的溫度使水蒸發。
增加真空油。
需更換新油。
檢查維修。
更換易損件。
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在正常工作情況下壓力0.3mpa
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機器出油管太長，輸送油位太高，出油口閥小或管太小。
濾油器吸有很多雜質。
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改善環境
剝掉外面一層濾紙
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真空泵噴油
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被過濾油含水量多，油漂上升被吸入真空泵、真空泵內油位上升。
真空泵內密封墊移位或損壞。
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更換真空油不得超過油位線
檢修
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溫控不靈或無溫
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溫控與溫度計不吻合。
加熱器燒壞或線路斷路或接觸器不合。
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調整溫控
檢修線路或更換加熱器
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排油泵無壓力出油量不足
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初濾器濾網堵塞
排油泵油封漏氣
進油管被堵或吸入缸底
吸油管太細或吸程太遠
真空缸內噴翼小孔堵塞
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清洗閉網
調整油封壓蓋無效需更換油封
查理
改善環境??清洗
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十、電器原理圖
1、真空濾油機電器結構示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規格）
十、隨機配件
說明書一份。
裝箱單（帶合格證）一份。
2012年開始研發、2014年完成方案設計、2015年下線、2017年正式亮相，這個動車組不尋常。
首先是自主。
大量采用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準，是"復興號"*突出的特點。在254項重要標準中，中國標準占84%。
更難能可貴的是，"復興號"整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發，具有完全自主知識產權。
" 復興號"**，標志著中國鐵路技術裝備達到了領跑世界的先進水平。
其次是**。
為確保**，"復興號"一路上都有"隨行醫生"嚴密監護。它全車部署有2500多項監測點，能對軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測，相當于隨時給列車做"全身體檢"。一旦發現列車"身體不適"，就會自動報警或預警，并及時"給藥"，自動采取限速或停車措施。
更牛的是，通過遠程數據傳輸，地面能實時掌握車輛狀態，對列車進行同步監測、遠程維護。
多重防護之下，"復興號""身體倍棒"。據官方數據，該動車組主要結構部件能承受設計壽命30年、運行里程1500萬公里的*高等級考核，整車運行里程能承受60萬公里的考核，比歐洲足足多了20萬公里。
*后是舒適。
充電不方便?沒法上網?在"復興號"里，這些都不是問題。在車廂內，乘客不僅可以隨意充電連WiFi，還能通過照明控制模式獲得不同的光線環境，過隧道或者列車交會時耳朵不舒服的感覺也能減輕不少。這種**的出行體驗，簡直不能更贊!
